发掘丝路千年史 新增北太平庄站

作者 足球导航 来源 国内新闻 浏览 时间 17/12/15

  6月中下旬的撒马尔罕,错落的土黄色小房子和雄伟的青绿色琉璃尖顶在蓝天白云下交相呼应。这座位于古代丝绸之路“心脏”地带的中亚古城,既包含了突厥文化特色,又融合了波斯风情,还具有中国建筑格局。

  地铁19号线一期环评报告发布,年内开建

  设10座车站8座能换乘

  撒马尔罕时下的室外温度已高达40摄氏度。在市郊,来自中国西北大学的考古专家王建新正带领团队发掘一处古代月氏人的大型墓葬。为保护墓葬,考古队在现场围起一座临时板房,房内记录和测量仪器完备,静待文物出土。

  王建新对新华社记者说:“古代丝绸之路的发展和兴盛还要从古代游牧民族月氏说起。”

  公元前二世纪,生活在中国境内的游牧民族月氏不敌匈奴侵袭被迫迁至中亚。汉武帝派遣张骞出使西域寻找月氏人联合抗匈,促成丝绸之路的全线贯通。汉代之后,有经商天赋的月氏人与中国内地交往越发密切,通过丝绸之路经营起大型“跨国贸易公司”,以乌兹别克斯坦为中心,将西方的物产带到东方,将东方的文明介绍到西方。

  在现场参与发掘的乌兹别克斯坦小伙苏河告诉新华社记者:“这个项目不仅能了解古代乌中间的交往,还能促进现在两国考古界和文化界的交流。我是王教授收的第一个乌兹别克斯坦研究生,我希望‘一带一路’沿线国家学生都能参与到这样的研究中,现代文化的发展离不开对古代的探索。”

  谈到选择跨境民族进行研究,王建新说,这段历史为中乌共有,两国考古学家合作起来有天然的亲近感。“张骞历尽艰辛到西域寻找月氏人,成为开启古丝绸之路的先锋;我们今天利用现代考古手段从河西走廊一路追寻月氏人迁徙足迹到撒马尔罕,也可以说是新丝绸之路经济带上的文化先行者。”

  希瓦是乌西南边界沙漠绿洲上的又一座丝路名城,因位置优越成为兵家必争之地,曾被战火摧毁40多次。但也正因为丝绸之路,希瓦才有机会不断以更灿烂的样貌复兴。这座小城里保存着53处重点保护历史文化遗迹,是乌兹别克斯坦第一处世界文化遗产。

  旅游收入是希瓦古城内一千多户居民的主要经济来源。目前城内建筑老旧,仅对游客开放部分区域。作为“一带一路”框架下中乌人文合作的重要项目,中国专家将对古城内阿米尔·图拉经学院和哈桑·穆拉德清真寺进行保护修复。完工后,游人会看到希瓦更完整的城市面貌。

  中国国家文物局副局长刘曙光在接受新华社记者采访时说:“希瓦古城代表乌兹别克斯坦辉煌的历史和民族自信,是乌人民最珍视的文化瑰宝。乌方能把修复工程交给中国,代表一种无与伦比的信任。把这项工程做好,不仅带动当地旅游,更会增进乌人民对中国的感情。”

  中国考古队严谨细致的工作作风、先进的技术手段赢得了乌兹别克斯坦文化遗产保护与利用总局副局长拉菲科维奇的赞赏。他表示,撒马尔罕、布哈拉等丝路历史名城还有许多亟待修复的文物古迹,希望未来与中方有更多合作。

  希瓦古城所在的花拉子模州的一位地方官员折服于中国专家的工作态度,对中方团队负责人、文物修复专家乔云飞竖起大拇指说:“你们对我们国家文物的尊重已经超过了我们自己,所以你们值得我们尊重!”

  本报记者 曹政

  速度更快、车厢更大、站间距也更长,与更早进入二次环评阶段的17号线一起,19号线一期成为本市最早开建的地铁快线。昨天,铁道第三勘察设计院公布这条线路的环评报告书。19号线一期年内开建,10座车站中有8座能换乘,而1号线也有望增加金融街站换乘19号线。按计划,17号线和19号线一期分别在2019年和2020年建成通车,届时北京地铁网络中的快线系统也就初步形成。

  新增北太平庄站

  中轴线以东,一条5号线贯穿南北,中轴线以西,类似5号线的南北大动脉将计划在今年开始付诸实施。在《北京市轨道交通建设规划》(2014年-2020 年)中,这条南北新线被定义为地铁19号线。在今年本市轨道交通建设动员大会上,19号线确定今年先开建一期工程。

  昨天夜间,铁道第三勘察设计院发布19号线一期工程环评报告书,这条尤其受到西部居民关注的地铁线路初步走向终于揭开面纱:19号线一期工程经过海淀、西城、丰台三区,南起新宫站,向西到达京开高速后,再沿着京开高速东侧向北,经过草桥地区后转至南三环、右外大街、牛街、太平桥大街、赵登禹路向北,在新街口地区转至新街口北大街继续向北到达牡丹园地区。

  这条全长22.4公里的地铁线路将设置10座车站,而这一数字比早期不少媒体发布的前期规划示意图多出一座车站。记者对比两份示意图发现,在原先9座车站的基础上,地铁19号线一期工程计划新增北太平庄车站,车站位置处在牡丹园站和积水潭站之间的北三环路上。

  由此,南北走向的19号线一期10座初步设计的车站分别为牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、右安门外站、草桥站、新发地站和新宫站。10座车站全部为地下车站,同时在新宫还会建1座车辆基地。

  将在复兴门换乘1号线

  由于穿越的是本市中心城区,且是地铁线网密集区,地铁19号线一期的10座车站中,仅有两站无法换乘。由北向南,在牡丹园站可以换乘10号线,在积水潭站可以换乘2号线,在平安里站可以换乘6号线,在金融街站可以换乘1号线,在牛街站可以换乘7号线,在右安门外站可以换乘14号线,在草桥站可以换乘10号线以及同期开工的新机场线,在新宫站可以换乘大兴线。

  在所有的换乘车站中,金融街站最为特殊。示意图显示,可在金融街换乘1号线,但1号线并未在金融街设站。

  “19号线一期计划会连接1号线复兴门车站,这也实现了与1号线和2号线的换乘。”记者从地铁规划部门了解到,由于19号线金融街站和1号线复兴门站距离较长,未来换乘是走地下通道还是地面换乘正在研究论证当中。

  此前有消息表示R1线会在金融街设站,记者昨日获悉,R1线并未列入近期线网规划中,未来是否设置金融街站及与其他线路的换乘的方案也尚未确定。

  此外,记者也注意到,虽然当前的规划示意图上19号线一期与4号线交会于积水潭站和平安里站之间,又与2号线交会于金融街站和牛街站之间,但以目前的计划来看,19号线一期与这两条地铁并未能实现换乘。

  地铁快线系统5年后浮现

  在今年计划开工的6条地铁线路中,地铁17号线和19号线一期均被定义为“快线”,在之前版本的轨道交通规划中,这两条线分别被称作“R2线”和“R3线”,这也成为本市最早开建的地铁快线。

  “站与站间隔更长,列车速度也更快。”对于快线与普通地铁线路的不同之处,北京轨道交通建设管理公司相关负责人对记者说,速度远高于现在北京普通地铁80公里的最高时速,而以往1公里的站间距也被延长至2公里到2.5公里。

  从环评报告书披露的技术参数上看,19号线一期的最高设计时速达到120公里/小时,比17号线的100公里/小时更快。除此之外,地铁19号线将使用载客量更多的A型列车,采用8辆编组。也是为了配合如此大的载客量,站台长度也更长,暂定为186米。

  不同文明交流互鉴,是推动人类进步和发展的重要动力。中乌传统友好合作源远流长,两国人民早已通过古代丝绸之路相互了解,为共同繁荣、和谐发展奠定了基础。相信新丝绸之路必将把中国与乌兹别克斯坦再度紧密联系起来,共创两国美好未来。

  按照这两条地铁快线披露的环评报告书,两条线路均计划在年底开工,但17号线预计在2019年通车,而19号线一期则稍晚,预计在2020年通车试运营。这意味着,最早在2020年,本市轨道交通网络中的快线系统也就初步建立起来。

  “19号线一期还会有继续向北延伸的可能。”这位负责人透露,地铁17号线和19号线都穿越北京城最繁忙的地区,巨大的客流将通过地铁快车得到迅速疏散。19号线一期通车后,也能具备为新机场线收集沿线客流的功能。

本文由澳门百家乐大全原创编辑,转载请注明出处!

本文由:(http://www.0579net.net)原创,转载请注明本文地址:http://www.0579net.net/gjxw/9235.html